Джонни Ивэнс, узнаваемый маковод и ровно по совместительству редактор журнальчика Computerworld, размышляет на тему авто систем, коими их имела возможность бы придумать Apple. Хотя это чтиво больше похоже на фантазию о светлом будущем, создатель опирается на некие факты и уже имеющиеся технологии. Потому верней всего, что хотя бы частично эту статью можно именовать типичным прогнозом. Если же у вас есть свои мысли на данный счет, поделитесь им в комментах к переводу этого материала.
Задумался я о авто веселительных системах. Я следил за попытками третьих компаний и производителей каров во внедрении iEntertainment-систем в протяжении пары лет. И думаю, на данной ниве у Apple есть отменная перспектива.
«Яблоко» уже трудится впрямую с Мерседес-Benz, Volvo, Ниссан, Тойота, Alfa Romeo, Ферарри, Ауди, Honda, Renault и Volkswagen, также с производителями техники Harman Kardon, Pioneer, JVC и Alpine.
Крайние пару лет на рынке веселительных систем для каров наблюдается некоторый спад, но цифровое аудио, GPS-позиционирование и «умные» мультимедийные решения помогают данной отрасли преодолеть схожую тенденцию. К примеру, на нынешний денек 10% авто радиоприемников, продаваемых в Западной Европе, имеют возможность подключения MP3-плеера.
«Яблоковая» прогулка на колесах
Системы, которые поддерживают интеграцию с iPod либо iPhone, достаточно популярны, ровно по последней мере, судя ровно по количеству схожих систем. К ним относятся особые продукты с клеймом «Изготовлено для iPod/iPhone», блоки, снаряженные совместимыми USB-портами, и приборы со встроенными FM-приемниками.
Они все являются частью пользовательско-ориентированной стратегии, которая невозможна без владения программным обеспечением. Более успешными разработками являются те, которые интегрируются с устройствами Apple наподобие не так давно презентованой TuneLink Auto. Эта система дозволяет для вас передавать звук на стереосистему машинки с помощью Блютуз, FM-сигнала либо кабеля. Устройство управляется бесплатным приложением TuneLink, при помощи которого можно избрать FM-волну либо настроить Блютуз.
Иной вариант дает Oxygen Audio. Ее аудиосистема O’Car встраивается с «айФоном» весьдругому: превращает его в пульт управления. Для этого необходимо только вставить телефон в особый разъем.
Cnet докладывает, что «скачиваемое приложение управляет веселительной системой, дозволяет слушать радио в AM- и FM-диапазонах (с поддержкой RDS), управляет 4-мя усилителями ровно по 55 Вт и сабвуфером, также поддерживает многозадачность».
Приложение также дает возможность hands-free-общения с помощью Блютуз, но с одним ограничением: «вы не можете получить доступ к программкам в телефоне при помощи голосовых установок».
Пусть шофер гласит
Нетрудно представить, как авто аудиосистемы может показаться умственная система голосового управления — к примеру, ровно по аналогии с Гугл Voice. Представьте, что ваш iPhone способен запрашивать модули определения голоса, находящиеся на центральных серверах Apple, скажем, с помощью патентованной технологии Nuance. Это может понадобится для перевода, уточнений и даже для сотворения заметок. И все это можно созодать, пока вы за рулем.
Но Apple уже имеет массивное решение для голосовых установок — VoiceOver.
На Маках данный механизм «содержит в себе потрясающие новейшие функции, включая определение мимики, зеркальное отображение шрифта Брайля, веб-споты и голосовые подсказки. Система также дает ряд нужных функций, включая озвучивание веб-страниц, команду «прочитать все», аннотирование веб-страниц, поддержка веб-таблиц, пользовательских меток, настраиваемый голосовой интерфейс и т. д.», — говорится на сайте Apple.
Основное — связь с устройствами
Естественно же, в устройствах Apple уже все это есть. Уже к 2017 году размер производства каров со встроенными Wi-Fi-модулями достигнет размера 7,два млн экземпляров. Хотя эта оценка быть может и занижена.
В самом конце-концов, если же ваша авто мультимедийная система будет строиться вокруг присоединенного приборы, то имеют все шансы потребоваться и все сопутствующие системы. Шумиха и споры вокруг твердых ограничений AT&T в данной области обосновывает, что таковая привязка нуждается в неизменном обновлении и латании софта.
Инженеры Ford разработали новое поколение системы Sync, которая связывает все присоединенные к кару устройство. И встраивая эту систему в свои машинки, фирма на самом деле делает из них Wi-Fi-хотспоты.
Много этому поводу на iSupply добавляют: «В августе Marvell Technology и Harman Automotive анонсировали интегрированную поддержку Wi-Fi при помощи технологии Marvell Mobile Hotspot (MMH), и кар Ауди A8 2010 года выпуска, который стал первым атомобилем с заводской установкой Wi-Fi-хотспота».
Все эти расширенные способности имеют все шансы вызвать определенный риск для сохранности вождения. Потому полностью может быть, что покажутся системы, блокирующие отправку текстовых сообщений, сделанных с помощью голоса во время вождения на высочайшей скорости.
«Мозг может заниматься лишь одним делом во время вождения — это было издавна размещено в научных журнальчиках. Те, кто утверждает, что разные системы для каров не отвлекают водителей, просто не разбираются в мозговой деятельности», — предупреждает Дэвид Страйер, исследователь Института Юты.
Необходимы решения для вождения? — скачайте программку
{Не все} авто системы должны обнаруживать воздействие на водителя. General Motors уже выпустила программку, которая дозволяет обладателям iPhone открывать двери, инспектировать давление в шинах и даже заводить машинку. Эта программка трудится с 20 моделями новейших «Кадиллаков», «Chevrolet», «Бьюиков» и джипов GMC.
«Форд», «Ниссан» и «БМВ» также разрабатывают технологии, дозволяющие карам запускать приложения, закачивать музыку и видео и т. д. Alpine Electronics и остальные производители техники также принимают в этом роль.
Много воззрению профессионалов ABI Research, количество юзеров авто приложений во всем мире может возрасти с 1,Четыре млн. в 2010 году до 28 млн. к 2015-му. Чего же мы еще не лицезрели, так это эволюции внедрения «эпплоподобных» разрозненных частей, которые должны создавать будущее авто мультимедийных систем.
У Apple есть структурные части — возьмите для примера функцию iPod Out в составе iOS 4 (о чем говорилось выше), которая дозволяет устройствам посторониих производителей демонстрировать изображение с экрана «айПода», включая «айподовское» приложение на «айФоне».
Будущее авто мультимедийных систем
Что может созодать на сто процентов встроенная и Apple-ориентированная авто мультимедийная система? В один прекрасный момент таковая веселительная система будет управляться при помощи вашего голоса. Она сумеет предложить музыку и видео для всех находящихся в салоне для пассажиров.
Для вас не пригодится DVD-проигрыватель — видео будет находится на вашем устройстве, и вы можете выбирать и брать, либо, ровно по последней мере, передавать новинки с различных онлайновых сервисов. К примеру, в Соединенных Штатах скоро станет полностью обычным глядеть BBC, находясь в каре, — в своё время в последующем году телекомпания запустит систему iPlayer за пределами Англии. Эта же система сумеет воспроизводить потоковое аудио с сервисов типа Pandora, Spotify либо, может быть, iTunes.
Подобные системы грядущего будут включать в себя решения наподобие Tom-Tom: GPS-позиционирование, карты и аннотации, подсказки о местах ровно по интересам, способность закачивать информацию о том, где вы находитесь во время движения (к примеру, путеводители).
У вас даже будет возможность закачивать и воспроизводить уроки исследования языков, либо, может быть, воспользоваться авто службой перевода.
Все это может быть уже на данный момент. Смешной факт: что недавнешний опрос GfK установил, что за крайние два года реализации портативных навигационных систем выросли втрое.
Ваша авто система будет работать как Wi-Fi- и 3G-хаб, позволяя употреблять приборы, подключаемые средством беспроводных соединений. Хоть какой сумеет выйтие в Сеть, в своё время он того захотит.
Дальше, двигаясь «верной дорогой», эти системы имеют все шансы обзавестись способностью учить вашу манеру вождения (используя массы интегрированных акселерометров и гироскопов), и, к примеру, советовать тормознуть, если же ровно по вашей манере вождения видно, что вы утомились.
В своё время вы выйдете машинки, она закроется, ахти в своё время опять приблизитесь к ней — раскроется, благодаря использованию NFC-технологий (разработка беспроводной частотной связи малого радиуса деяния). Может быть, ключ от вашего кара будет и бумажником, позволяющим расчитываться за продукты и услуги одним взмахом устройством. Вы можете также заавтоматизировать платежи за дорожные сборы, парковку и т. д.
Самый основной вопросец
Невзирая на сотрудничество с существующими игрокамии рынка, управится ли Apple довольно отлично, если же станет действовать в одиночку? Либо будет ли выгода от покупки, к примеру, Tom-Tom (для GPS и картографических решений), Alpine (для имеющихся решений и дистрибуции) и Harman Kardon (весьза долгого сотрудничества с данной фирмой)?
Еще рискну спросить: обязана ли Apple бросить данный многомиллиардный {рынок} в руках собственных партнеров, и сколько времени пройдет, до этого чем покажется на сто процентов встроенные решения на базе системы Android, оставив Apple без собственного кусочка пирога?
Ну, что? Как для вас представляется развитие событий? Что бы вы желали получить от авто систем грядущего? Не стесняйтесь оставлять свои комменты.